ジャカルタ駐在アラサー男子

2014年4月17日木曜日

最近から阿波踊りの練習の際に始まりと終わりの挨拶を取り入れています。

これまではなぁなぁで何と無く始めて何と無く終わるスタイルでダラダラだったのですが、何とかしたいと思いつつ引き締めるやり方を探してもなかなかうまくいきませんでした。

インドネシアの場合、学校教育で集団生活の規律を身体に染み込ませるようなことは余りやっていない様で、どうも最初と最後をしっかり締める方策が無かったのです。

しかし、阿波踊りの性質上綺麗な列を作る為に「前にならえ！」を導入してみたところ結構よい効果が有りまして、ひょっとして日本の学校教育のような空気を入れたら良いのでは無いかと感じたのです。

そこで、「気を付けぃ！礼！」を導入し始めたのです。

無駄に気を付け！と休め！を繰り返すことはやらないようにしてますが、実はこれは僕が無駄にやりたくて仕方が無かったり。

これをやることで一番気持ちのスイッチが入っているのは多分僕でしょう。

学生時代、日番当番をすっぽかしまくっていた僕ですが、今更ながらめっちゃハマってます。

仕事の現場でもワーカーを引き締めるのに使えそうかなぁとも感じてます。

単純に集まって、ハイおはようございます、じゃ足りないと感じるのです。

他の日系企業さんではどのようにダレやすいインドネシア人気質を引き締めているのでしょうか。

興味深いです。

↓↓↓クリックお願いします↓↓

ウチの裏通りの人気店、お昼時にはお客さんが絶えないのですが、ちょうど微妙な時間だったので空いていました。

このおばちゃんの揚げる鶏にいったい何があるのか。

持って帰って楽しもうとウキウキ帰りました。

これが、その人気店ランチ。

ここのサンバルは、辛い！

青唐辛子を大量に使ったサンバルは、辛いけど風味は足りない気分。

しかし、この鶏、別に驚く程の美味さを感じない。。

テンペもタフも、何だかなぁって感じで、結論、裏は返さないだろうなぁ。。。

せっかくの人気店だったのに、残念。

↓↓↓クリックお願いします↓↓

以前、運転手が高速道路上でケンカして僕の担当から外した話をしましたが、その後しばらくはテンポラリーの運転手で1〜2週間で担当を外れるような状況が続いていました。

だいぶ道を覚えて来たな、と思った頃に担当から外れるので難儀していましたが、ここに来てようやく今週から正担当の運転手にバトンタッチとなりました。

今回の人は高速道路でもあまりスピードも出さず安全運転なのが非常に有難いです。今のところは、ですが。。。

しかし、彼のように安全運転をしていても道路には他人もいるので、それが傍若無人な運転をしようものならたちまち自分にも恐怖の時間が襲い掛かります。

昨日も夕方に混雑の少ない高速道路上で目の前で右から左に異常な幅寄せをし、そのまましつこく挑発するような車をみました。

ええ、前の運転手を思い出しましたよ。

バイクも傍若無人に輪をかけて命知らずな運転をする人が増えてるように感じます。

Uターン路から凄いスピードでバンクをキメながら合流車線の流れも見ずに入ってくるのとか、イキナリ後ろも何も見ずに車線変更してくるのとか。

全体的に僕がやって来た当時より運転マナーが悪化しているような気がするのです。

これはやはりこれまでバイクや車を持っていなかった貧民層もバイクを持つようになったからなのか、車ではバイクから乗り換えた人がバイクの感覚で車に乗っているからなのか。。。

最も問題なのは、無免許運転に寛容な社会と非常に簡単に免許を買える免許制度にあると考えます。

自爆事故するのは勝手ですが、他人を巻き込んだ事故をされると、やられた側はたまったもんじゃありません。

そんなことを、今朝のじゃかるた新聞の地元紙記事欄に並んだ交通事故記事を見ながら思うのでした。

↓↓↓クリックお願いします↓↓